Насосы MF

Насосы серии MF представляют из себя компактные погружные насосы для сточной воды с вихревым рабочим колесом.

Применение:

• насосы пригодны для перекачки воды с крупными твердыми включениями.
• водоотведение от зданий и строительных участков, осушение затопленных помещений
• подача сточных вод из зоны ниже уровня канализации
• наполнение и опорожнение резервуаров
• пригодены для установки в накопители стоков
• дренаж

Характеристики:

• Подача : до 58 м3/ч
• Напор : до 16 м

Преимущества:

• вихревое рабочее колесо позволяет перекачивать жидкость с абразивными включениями;
• оснащен термодатчиками;
• есть транспортабельные модели;
• герметизированный двигатель защищен от протечек.

Модели серии MF 565 — 665 спроектированы для прохождения твердотельных включений размером до 60 мм, и, таким образом, являются идеальным выбором для перекачивания бытовых нечистот. В линейке насосов MF представлены модели с/без автоматического контроля уровня.

Максимальный диаметр твердых включений:

• 20 мм — у моделей MF 054/154
• 30 мм — у моделей MF 254/324/334
• 40 мм — у моделей MF 354/404/504/604/804
• 60 мм — у моделей MF 565/665

Перекачиваемая среда

Максимально допустимая температура жидкости до 40°C или до 60°C при краткосрочном использовании (не более 5 минут).

Конструкция

Герметичный, погружной двигатель и насосная часть, изготовленные из чугуна, образуют компактный, прочный агрегат.

Двигатель

Трехфазный 400 В, 3 ~, или однофазный 220-240~ 50 Гц, 2-х полюсный (2900 об/мин), класс изоляции F, класс защи-ты IP 68.
Роторный вал из нержавеющей стали установлен на шарикоподшипниках с долговечной смазкой.

Уплотнение вала

Уплотнение вала между двигателем и насосной частью обеспечивается при помощи высококачественного торцевого уплотнения из углерода/ карбида кремния (MF 054-334) и полностью из карбида кремния — у всех других типов, не зависит от направления вращения, устойчиво к скачкам температуры.
Со стороны двигателя установлено специальное уплотнительное кольцо вала с масляной смазкой.
TСS-система термоконтроля на основе термодатчиков, установленных в статор, обеспечивает сигнализацию, выключает агрегат при перегреве двигателя и включает его автоматически после охлаждения.